Ķīnas auto industrijas ambīcijas: no Tiggo 8 testa līdz 2000 kilometru sniedzamībai

Kamēr Eiropas autoražotāji cīnās ar elektrifikācijas izaicinājumiem, Ķīnas zīmols “Chery” turpina strauju ekspansiju, piedāvājot gan tūlītējus risinājumus Latvijas tirgū, gan izziņojot tehnoloģijas, kas tuvākajā nākotnē varētu mainīt spēles noteikumus. Šobrīd uzmanības centrā ir plug-in hibrīds “Tiggo 8”, kas sola apvienot ģimenes auto praktiskumu ar pievilcīgu garantijas politiku, taču fonā jau tiek gatavota sestās paaudzes hibrīdsistēma ar iespaidīgu solījumu – 2000 kilometru nobraukumu ar vienu uzlādi un degvielas tvertni.

Vienkāršība un dāsns aprīkojums

Latvijas tirgū pieejamais “Chery Tiggo 8” ir viens no retajiem krosoveriem, kas spēj piedāvāt plug-in hibrīda sistēmu kombinācijā ar trim sēdekļu rindām. Pircējiem izvēle ir padarīta maksimāli vienkārša – pieejama tikai viena, bet bagātīga komplektācija “Uniq” par fiksētu cenu 40 500 eiro. Par šo summu ražotājs piedāvā ne tikai auto, bet arī sirdsmieru: 7 gadu vispārējo garantiju un 8 gadu garantiju baterijai.

Iesēžoties salonā, uzreiz jūtams, ka auto radīts cilvēkiem, kuriem patīk vieglums un komforts. Stūre ir ļoti viegla, un pat “Sport” režīmā tā kļūst tikai nedaudz stingrāka, liekot saprast, ka agresīva braukšana nav šī krosovera stihija. Interjers ir tipisks Ķīnas autoražotāju rokrakstam – liels ekrāns viduskonsolē un digitālais spidometrs. Tomēr ir nianses, pie kurām būs jāpierod. Piemēram, salonā praktiski nav fizisku pogu – pat spoguļu regulēšana un stāvbremzes aktivizēšana notiek caur stūres taustiņiem vai ekrāna izvēlnēm.

Gaitas īpašības un reālais patēriņš

Zem motora pārsega slēpjas 1,5 litru turbodzinējs, kas sadarbojas ar elektromotoru. Lai gan auto ir tikai priekšējo riteņu piedziņa, 275 zirgspēku jauda ir nopietns pieteikums. Ikdienas režīmā “Chery” cenšas maksimāli izmantot elektrību, iekšdedzes dzinējam pieslēdzoties tikai straujāka paātrinājuma brīžos vai lādējot bateriju.

Ražotāja solītā elektriskā sniedzamība ir ap 90 km, un, saprātīgi rīkojoties ar uzlādi, vidējais degvielas patēriņš turas ap 2,5 litriem uz 100 km. Taču dzīve ievieš savas korekcijas – kad baterija ir tukša, patēriņš pieaug līdz aptuveni 7 litriem, kas šāda izmēra auto joprojām ir cienījams rādītājs. Kopējā auto autonomija ar pilnu bāku un uzlādi sasniedz aptuveni 1000 km, kas to padara par labu alternatīvu dīzeļdzinējiem.

Braukšanas komforts ir līgans, lai gan jūtams, ka balstiekārtas regulējumiem inženieri varētu veltīt vairāk uzmanības. Toties trokšņu izolācija ir līmenī, un aprīkojums, piemēram, “Head-up” displejs, LED matricu gaismas un pat pasažiera sēdekļa kāju atbalsts, rada dārgāka auto sajūtu.

Nākotnes tehnoloģijas: mērķis – 2000 kilometri

Kamēr mēs testējam esošo “Tiggo 8”, “Chery” inženieri jau strādā pie nākamā lēciena. Austrālijā prezentētā sestās paaudzes “Super Hybrid” tehnoloģija sola gandrīz divkāršot esošo sniedzamību, mērķējot uz 2000 km robežu. Jaunā sistēma globālajos tirgos varētu nonākt 2026. gada beigās vai 2027. gada sākumā.

Šis tehnoloģiskais izrāviens balstās uz uzlabotu 1,5 litru turbodzinēju un jaunu “16-in-one” elektromotoru, kas ir par 30% kompaktāks un vieglāks, bet spēj darboties ar 24 000 apgriezieniem minūtē. Vidēja izmēra SUV modeļiem (kategorijā no 1500 līdz 2000 kg, kurā ietilpst arī “Tiggo 8”) paredzētā “DHT160” versija attīstīs 160 kW jaudu un 275 Nm griezes momentu no elektromotora vien.

Platformu maiņa un jaunas baterijas

Lai sasniegtu ambiciozo 2000 km mērķi, tiek uzlabota ne tikai piedziņa, bet arī enerģijas uzglabāšana. Jaunās litija dzelzs fosfāta (LFP) baterijas ar aptuveni 18,46 kWh ietilpību būs izturīgākas un ar labāku dzesēšanas sistēmu. Tiek lēsts, ka degvielas ekonomija uzlabosies par aptuveni 3%, taču galvenais ieguvums būs tieši kopējā nobraukuma palielināšana, iespējams, palielinot arī degvielas tvertnes tilpumu.

Ņemot vērā, ka esošo “Tiggo 8” un “Tiggo 7” modeļu platformas ir izstrādātas attiecīgi 2018. un 2020. gadā, visticamāk, tieši šie modeļi būs pirmie, kas saņems jauno paaudžu tehnoloģijas pilnīgi jaunos modeļos.

Kamēr gaidām nākotnes tehnoloģijas, esošo “Chery” piedāvājumu Latvijā nodrošina importētājs “Wess Mobility”. Tā kā zīmolam vēl nav sava atsevišķa autosalona, interesenti ar “Tiggo 8” un citiem modeļiem var iepazīties pop-up veikalā tirdzniecības centrā “Spice”.